圖為Sabic新推出的Lexan Margard FHC10板材,可用于中游生產(chǎn)車輛中適當(dāng)形態(tài)的上釉部件,其注塑成本較低。
沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Sabic)推出了新型聚碳酸酯(PC)板材作為其不斷擴(kuò)大的汽車上釉質(zhì)產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充。Lexan Margard FHC10的設(shè)計(jì)符合ECE R43(聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第43號(hào)條例)中對(duì)可見(jiàn)性、強(qiáng)度和耐磨性的嚴(yán)格要求。
它的特點(diǎn)是以堅(jiān)固的聚碳酸酯(PC)為基礎(chǔ),形成光學(xué)質(zhì)量卓越,經(jīng)過(guò)預(yù)固化處理后可以像普通PC薄膜一樣進(jìn)行加工的獨(dú)特可塑硬涂層。除了符合ECE R43標(biāo)準(zhǔn)外,Lexan Margard FHC10薄膜還可以為客戶省去涂裝后續(xù)操作,并為汽車原型設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單、曲線型設(shè)計(jì)的選擇。
“市場(chǎng)分析師,如美國(guó)Grand View Research,預(yù)測(cè)受聚碳酸酯等材料的發(fā)展,以及對(duì)日益輕巧型部件的需求持續(xù)增長(zhǎng),特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。” SABIC公司上釉功能型部門負(fù)責(zé)人 Peter Chedd說(shuō)。
Lexan Margard FHC10涂層專利的可塑硅基硬層涂層采用雙固化(熱/熱)技術(shù)。涂層可以預(yù)固化到像任何普通PC板一樣容易處理和制造的程度,但它在有限的次數(shù)內(nèi)進(jìn)行塑形的同時(shí)還能夠保持足夠的柔韌性。使用各種方法(懸垂成型,高壓成型,熱成型等)成型后,涂層需要在130℃下固化3小時(shí),以優(yōu)化耐磨性并滿足ECE R43的要求。即使暴露在溫度周期變化、水接觸及濕度條件下,先進(jìn)的涂層技術(shù)任然能保持出色的附著性。
Lexan Margard FHC10涂層主要應(yīng)用于下游生產(chǎn)車輛中適當(dāng)形態(tài)上釉部件,相比注塑其更具成本效益。此外,Lexan Margard FHC10涂層的用途廣泛,可以給非機(jī)動(dòng)車上釉,如機(jī)械防護(hù)罩,重型設(shè)備的機(jī)艙玻璃窗以及其他典型的加工和后續(xù)涂層應(yīng)用。Lexan Margard FHC10涂層最初可在全球范圍內(nèi)使用的厚度為3-5毫米。Sabic公司計(jì)劃在稍后提供更厚的測(cè)量?jī)x器。
文章來(lái)源于plasticstoday網(wǎng)站,由材料新聞在線團(tuán)隊(duì)編譯,原文題目:Sabic introduces formable hard-coated polycarbonate sheet for glazing